TTCustom | Tuning Shop
🔥Изготавливаем свап-комплекты с 2017 года🔥ra62/ra63/zf320/gs5/gs6 без пробега по РФ. МКПП к ДВС серий •JZ•UZ•1G•RB•VQ•CUMMINS2.8•ЗМЗ•ВАЗ
Learn more
Товары и услуги
Свап-комплект МКПП от Мерседес спринтер на Газель
235,000 ₽Болты "Круглые XL"
350 ₽Болты госномера M&M’s
350 ₽Домо-кун 20см
560 ₽EIKOSHA original
700 ₽Сезон не за горами, засвапайся с нами 🔥
🔰Свап-комплекты МКПП к двигателям серий JZ, UZ, 1G, RB, VQ, CUMMINS2.8, ЗМЗ
🔰Изготовление маховиков по вашим чертежам
💫Модернизируем и изготавливаем продукцию на своём оборудовании
🚚 Отправляем товар любой транспортной компанией.
Отзывы
Покупал комплек в 21 году прошли чуть больше 100т километров, свапом доволен, проблем по кпп нет, сцепа под маховик змз шлицевая бмв чувствует себя хорошо - живее всех живых, переключения как и должны быть. Рекомендую организацию.
See review on VK
-Во всех бедах виноват я сам, автомобиль у меня старый хлам(сугубо мое личное мнение), парни из тткастом могут придумать все что угодно, не имеющего отношения к реальности, лишь бы не отвечать за проделанную работу.
В общем как-то так. переделки вылились еще в 70к, не надо жмотить, лучше переплатить слегка в самом начале и жить спокойно, чем потом искать проблему и тратить свое время и нервы
See review on VKВ общем как-то так. переделки вылились еще в 70к, не надо жмотить, лучше переплатить слегка в самом начале и жить спокойно, чем потом искать проблему и тратить свое время и нервы
Заказывал комплект gs6-37dz через переходную плиту и керамическое сцепление для установки на toyota soarer.
Парни всегда были на связи и очень быстро все сделали, на этом плюсы заканчиваются.
Я, наверное, как и все остальные повелся на цену и думал, что сложно накосячить в этом деле, в котором разбираютя уже все без исключения, но парни смогли. А теперь к сути:
-Надо было в самом начале что-то заподозрить (скрин 1)
-Коробка пришла вся обоссанная, потому что они даже не слили старое масло, чего требует транспортная компания.
-Коробку устанавливал сам.
-Сразу после установки появилась проблема в виде вибрации после 4-5к оборотов, при чем вибрации были настолько сильные, что начинали раскручиваться болты и гайки (видео 1)
-Об этом же я сразу сообщил конторе, в которой купил сие чудо, на что мне ответили, что маховик отбалансирован.
-Ладно, далее начались еще варианты с их стороны, что, якобы, во всем виноват длинный кардан(т.к. у меня соарер, длину кардана никто не знает, я слегка ошибся с его длиной на 5мм), автоматный венец и главное — убитые подушки двигателя (которые я только поменял), начали рассказывать про какой-то ход мотора, про то, что у них подушки коробки мягкие (они не мягкие, они с помойки, уже рваные и убитые, поэтому сразу же новые подушки залетели), кардан ради интереса я снимал, вибрации остались.
-С этого момента стало понятно, что общение с данными типами далее никакой смысловой нагрузки нести не будет.
-Вы думаете это все проблемы? Конечно же нет. Из коробки доносился дикий шум, которого нет ни у кого. Проехав n-ное количество километров, решил, что у меня дрифт кар и надо попробовать повалить боком. На второй передаче у меня получилось уверенно это сделать, автомобиль поехал боком и казалось, что все прекрасно. Тут я понимаю, что 2 передачи мало, включаю 3 и о чудо… сцепа не держит клатч с 3к оборотов. Казалось бы, соарер тяжелый автомобиль, что от него можно ожидать, но на улице был ливень, а резина стертая донельзя. При покупке меня убеждали, что сцепление змз турбо — это лучшее, что есть на свете, жаль что я тогда был еще молод и глуп.
-Печально, вибрации после 4к оборотов, мотор особо не покрутишь, сцепа буксует, автомобиль стоит — так прошел предыдущий летний сезон
-Наступили холода, загнал авто в гараж на зимовку, параллельно решив разобраться с коробкой. Снял коробку, снял сцепу, которая за 500км сгорела как за 30к км пробега, снял маховик и венец. Отвез все это, чтобы проверили и еще раз отбалансировали, попутно ища новое сцепление с корзиной. Через пару дней звонок: «можете забирать свой маховик, такое не балансируется». Как оказалось их «отбалансированный» маховик настолько кривой, что никакая балансировка тут не поможет.
-Было принято решение пожертвовать корзину цыганам для их газели, сцепу на помойку, а маховик 15р за кг.
-Заказал новый маховик в компании, которой в самом начала пути зажопил переплатить 20к, заказал сцепу, корзину(уже не змз), повез коробку на переварку колокола к самому первому токарю с авито (я понимал, что невозможно найти мастеров хуже, чем в тткастом, да и в целом уже было пофиг), как в последствии выяснилось, подшипник на первичном валу мертв уже давно,
-Все собрал, первый запуск и вот он, момент истины — уйдут ли вибрации или дело в коробке? И о чудо, вибраций нет, выкатываюсь из гаража, пару дней прикатываю сцепу, еду на площадку, ставлюсь сначала на 2, потом на 3, и даже на 4 передаче, все прекрасно, самая обычная бмв сцепа и корзина держат клатч на 4 передаче
—————————————————————
Что я могу сказать по итогу:
-Комплект сделан из говна и палок
-На кардане жирнющий неравномерный шов,
-Педаль выкинул сразу, проще приколхозить от жигулей, будет надежнее и эстетичнее
-Кулиса кривая, ржавая, резьба сбитая, тяга к коробке, как оказалось, короткая
-Сцепа которую они предлагают вряд ли будет держать даже трамблерный джей
-Про их великий отбалансированный маховик, я думаю, вы и сами все поняли
-Коробка перед отправкой никак не проверяется
See review on VKПарни всегда были на связи и очень быстро все сделали, на этом плюсы заканчиваются.
Я, наверное, как и все остальные повелся на цену и думал, что сложно накосячить в этом деле, в котором разбираютя уже все без исключения, но парни смогли. А теперь к сути:
-Надо было в самом начале что-то заподозрить (скрин 1)
-Коробка пришла вся обоссанная, потому что они даже не слили старое масло, чего требует транспортная компания.
-Коробку устанавливал сам.
-Сразу после установки появилась проблема в виде вибрации после 4-5к оборотов, при чем вибрации были настолько сильные, что начинали раскручиваться болты и гайки (видео 1)
-Об этом же я сразу сообщил конторе, в которой купил сие чудо, на что мне ответили, что маховик отбалансирован.
-Ладно, далее начались еще варианты с их стороны, что, якобы, во всем виноват длинный кардан(т.к. у меня соарер, длину кардана никто не знает, я слегка ошибся с его длиной на 5мм), автоматный венец и главное — убитые подушки двигателя (которые я только поменял), начали рассказывать про какой-то ход мотора, про то, что у них подушки коробки мягкие (они не мягкие, они с помойки, уже рваные и убитые, поэтому сразу же новые подушки залетели), кардан ради интереса я снимал, вибрации остались.
-С этого момента стало понятно, что общение с данными типами далее никакой смысловой нагрузки нести не будет.
-Вы думаете это все проблемы? Конечно же нет. Из коробки доносился дикий шум, которого нет ни у кого. Проехав n-ное количество километров, решил, что у меня дрифт кар и надо попробовать повалить боком. На второй передаче у меня получилось уверенно это сделать, автомобиль поехал боком и казалось, что все прекрасно. Тут я понимаю, что 2 передачи мало, включаю 3 и о чудо… сцепа не держит клатч с 3к оборотов. Казалось бы, соарер тяжелый автомобиль, что от него можно ожидать, но на улице был ливень, а резина стертая донельзя. При покупке меня убеждали, что сцепление змз турбо — это лучшее, что есть на свете, жаль что я тогда был еще молод и глуп.
-Печально, вибрации после 4к оборотов, мотор особо не покрутишь, сцепа буксует, автомобиль стоит — так прошел предыдущий летний сезон
-Наступили холода, загнал авто в гараж на зимовку, параллельно решив разобраться с коробкой. Снял коробку, снял сцепу, которая за 500км сгорела как за 30к км пробега, снял маховик и венец. Отвез все это, чтобы проверили и еще раз отбалансировали, попутно ища новое сцепление с корзиной. Через пару дней звонок: «можете забирать свой маховик, такое не балансируется». Как оказалось их «отбалансированный» маховик настолько кривой, что никакая балансировка тут не поможет.
-Было принято решение пожертвовать корзину цыганам для их газели, сцепу на помойку, а маховик 15р за кг.
-Заказал новый маховик в компании, которой в самом начала пути зажопил переплатить 20к, заказал сцепу, корзину(уже не змз), повез коробку на переварку колокола к самому первому токарю с авито (я понимал, что невозможно найти мастеров хуже, чем в тткастом, да и в целом уже было пофиг), как в последствии выяснилось, подшипник на первичном валу мертв уже давно,
-Все собрал, первый запуск и вот он, момент истины — уйдут ли вибрации или дело в коробке? И о чудо, вибраций нет, выкатываюсь из гаража, пару дней прикатываю сцепу, еду на площадку, ставлюсь сначала на 2, потом на 3, и даже на 4 передаче, все прекрасно, самая обычная бмв сцепа и корзина держат клатч на 4 передаче
—————————————————————
Что я могу сказать по итогу:
-Комплект сделан из говна и палок
-На кардане жирнющий неравномерный шов,
-Педаль выкинул сразу, проще приколхозить от жигулей, будет надежнее и эстетичнее
-Кулиса кривая, ржавая, резьба сбитая, тяга к коробке, как оказалось, короткая
-Сцепа которую они предлагают вряд ли будет держать даже трамблерный джей
-Про их великий отбалансированный маховик, я думаю, вы и сами все поняли
-Коробка перед отправкой никак не проверяется
Заказывал у ребят комплект мкпп, поставил все работает отлично 👍 эмоций куча 😁, при установке парни постоянно на связи если возникали какие-то вопросы сразу отвечали!
See review on VK
Заказывал свап комплект GS6-17DG он же Getrag 217 в Cresta JZX100, понравилась цена и комплектность.
Плюсы которые выявились после установки:
-Качественно сделанный маховик
-Хорошая педаль сцепления
-Кардан
-Компетентность Михаила
Однако все остально не понравилось и к сожалению остались больше негативные эмоции. Про то что не устроило буду рассказывать по нарастающей:
1)Шов на коробке. Технически недостатков выявлено не было, просто выглядит не так эстетично, как могло бы.
2)Утяжелитель кулисы слишком большого диаметра, не будет работать даже с панелькой под мкпп.
3)Траверса кпп, ну она просто не подошла по отверсиям и коробка держится на двух болтах вместо четырех.
4)Кулиса, она не только на мой взгляд довольно посредственная, годится только для того, чтобы доехать из гаража до транспортной, в которой будет ждать кулиса других производителей или же просто сток бмв под подгонку.
5)Ну и самое сладкое))) Выявилось, что у коробки вылетает первая передача. После переговоров с Михаилом, было принято общее решение что коробка неисправна и были предложены следующие варианты развития событий: ЛИБО я отправляю коробку обратно, ее ремонтируют/меняют на другу в зависимости от ситуации, но только через месяц, поскольку Михаил был в отпуске, ЛИБО мне отправляется компенсация в виде 10т.р. и муфты первой и второй передачи с синхронизатором, для реионта ее в моем городе. Мною был выбран второй вариант, поскольку хотелось как можно быстрее починить автомобиль ибо разварачиваться на второй передаче с блокировкой неочень комфортно.
И вот начались поиски мастера, кто возьмется за ремонт этой коробки, 6 мастеров отказались, как только услышали мкпп бмв гетраг. Был найден человек, подмечу с большим опытом ремонта мкпп а именно моделей R154, W55-58 и огромного количества J160, даже от иногородних, что на мой взгляд говорит о многом.
Детали получил, деньги пришли, все замечательно, начался ремонт… Мастер не мог разобрать коробку и вышел на связь с Михаилом, после чего весь ремонт производился только с его консультациями и советами. Потом оказалось, нужен специальный съемник, которого нигде нет, только заказывать. В общем вся эта ЭПОПЕЯ длилась месяц.
Процитирую слова мастера, кто ремонтировал мне эту коробку: вероятнее всего она не ремонтопригодная, из-за чего за нее никто не хотел браться, приходилось давить по 20тон, чтобы снять муфту м подшипник первичного вала. Мастер взялся за нее из личного интереса, поскольку много машин на коробках от бмв.
КАК ИТОГ!!! Первая передача переодически вылетает.
В общем лично я остался совершенно недоволен, машина хоть и на ходу, но по факту нет первой и шумит как черт знает что, просто испортил машину. Буду переходить на другую коробку, либо заводские решения под эти кузова, либо через переходную плиту.
See review on VKПлюсы которые выявились после установки:
-Качественно сделанный маховик
-Хорошая педаль сцепления
-Кардан
-Компетентность Михаила
Однако все остально не понравилось и к сожалению остались больше негативные эмоции. Про то что не устроило буду рассказывать по нарастающей:
1)Шов на коробке. Технически недостатков выявлено не было, просто выглядит не так эстетично, как могло бы.
2)Утяжелитель кулисы слишком большого диаметра, не будет работать даже с панелькой под мкпп.
3)Траверса кпп, ну она просто не подошла по отверсиям и коробка держится на двух болтах вместо четырех.
4)Кулиса, она не только на мой взгляд довольно посредственная, годится только для того, чтобы доехать из гаража до транспортной, в которой будет ждать кулиса других производителей или же просто сток бмв под подгонку.
5)Ну и самое сладкое))) Выявилось, что у коробки вылетает первая передача. После переговоров с Михаилом, было принято общее решение что коробка неисправна и были предложены следующие варианты развития событий: ЛИБО я отправляю коробку обратно, ее ремонтируют/меняют на другу в зависимости от ситуации, но только через месяц, поскольку Михаил был в отпуске, ЛИБО мне отправляется компенсация в виде 10т.р. и муфты первой и второй передачи с синхронизатором, для реионта ее в моем городе. Мною был выбран второй вариант, поскольку хотелось как можно быстрее починить автомобиль ибо разварачиваться на второй передаче с блокировкой неочень комфортно.
И вот начались поиски мастера, кто возьмется за ремонт этой коробки, 6 мастеров отказались, как только услышали мкпп бмв гетраг. Был найден человек, подмечу с большим опытом ремонта мкпп а именно моделей R154, W55-58 и огромного количества J160, даже от иногородних, что на мой взгляд говорит о многом.
Детали получил, деньги пришли, все замечательно, начался ремонт… Мастер не мог разобрать коробку и вышел на связь с Михаилом, после чего весь ремонт производился только с его консультациями и советами. Потом оказалось, нужен специальный съемник, которого нигде нет, только заказывать. В общем вся эта ЭПОПЕЯ длилась месяц.
Процитирую слова мастера, кто ремонтировал мне эту коробку: вероятнее всего она не ремонтопригодная, из-за чего за нее никто не хотел браться, приходилось давить по 20тон, чтобы снять муфту м подшипник первичного вала. Мастер взялся за нее из личного интереса, поскольку много машин на коробках от бмв.
КАК ИТОГ!!! Первая передача переодически вылетает.
В общем лично я остался совершенно недоволен, машина хоть и на ходу, но по факту нет первой и шумит как черт знает что, просто испортил машину. Буду переходить на другую коробку, либо заводские решения под эти кузова, либо через переходную плиту.
Заказывал комплект RA63 под 1UZ FE VVTi, покупкой доволен, по срокам не обманули, сказали 14 дней, через 14 дней со дня заказа и отправили.
Что касаемо свапа, коробка встала четко, все болты все отлично, маховик и сцепление тоже, спокойно поставили все четко встало, не подошел кардан(это уже моя вина, не точный размер дал ребятам, кто будет ставить на узет вместо A650E, мкпп ra63 можете кардан не брать, коробка по размерам 1/1, мой автоматный кардан подошел идеально!)
Минусы:
1) Подушка кпп, траверса: ребята не смогли сделать нормальную подушку, побоялись не угадать с креплениями, с этим все ок претензий нету, очень хотелось бы видеть подушки кпп фирмы Kein в комплекте, я узнал о них вчера и был расстроен, если бы знал заказал бы сразу, позже закажу и поставлю.
2) Кулиса: намучались, не могли поставить тягу выбора передач, задевала от эластичку, пришлось выгнуть горелкой и трубой в обратную сторону недели сделали ее изначально.
3) ГЦС и педаль: тут не претензия, а скорее совет, берите оригинальную педаль сцепления и гцс, я успел намучаться уже, поставил оригинал и получал удовольствие катаясь сегодня вечером.
4) РУЧКА КПП: парни, закажите с алика просто коробку китайских реплик, они стоят копейки(800-900₽ за ручку), не обеднеете. Ручка в комплект крошилась и была просто убогая, выкинул ее в первый же день, мелочь, но не приятно.
5) Болты на маховик, хотелось бы болты более хорошего качества, советую помониторить может подходят под такие комплект с каких-то гражданских машин японских/немецкий, а не от автоваза
В целом вроде все, к покупке рекомендую, цену за комплект в нынешних реалиях считаю адекватной, кто знает что ему нужна эта кпп, купит и не пожалеет, хорошая тех поддержка в вк, пока ставили были вопросы, писал, отвечали хоть и не сразу, но моменты решить дистанционно помогли.
Считаю, что это лучший вариант МКПП для узета и тем более в сотую будку, машина не корч, все делается ближе к стоку, чисто стритушка, коробка к слову работает отлично, все передачи, четко как должно быть.
See review on VKЧто касаемо свапа, коробка встала четко, все болты все отлично, маховик и сцепление тоже, спокойно поставили все четко встало, не подошел кардан(это уже моя вина, не точный размер дал ребятам, кто будет ставить на узет вместо A650E, мкпп ra63 можете кардан не брать, коробка по размерам 1/1, мой автоматный кардан подошел идеально!)
Минусы:
1) Подушка кпп, траверса: ребята не смогли сделать нормальную подушку, побоялись не угадать с креплениями, с этим все ок претензий нету, очень хотелось бы видеть подушки кпп фирмы Kein в комплекте, я узнал о них вчера и был расстроен, если бы знал заказал бы сразу, позже закажу и поставлю.
2) Кулиса: намучались, не могли поставить тягу выбора передач, задевала от эластичку, пришлось выгнуть горелкой и трубой в обратную сторону недели сделали ее изначально.
3) ГЦС и педаль: тут не претензия, а скорее совет, берите оригинальную педаль сцепления и гцс, я успел намучаться уже, поставил оригинал и получал удовольствие катаясь сегодня вечером.
4) РУЧКА КПП: парни, закажите с алика просто коробку китайских реплик, они стоят копейки(800-900₽ за ручку), не обеднеете. Ручка в комплект крошилась и была просто убогая, выкинул ее в первый же день, мелочь, но не приятно.
5) Болты на маховик, хотелось бы болты более хорошего качества, советую помониторить может подходят под такие комплект с каких-то гражданских машин японских/немецкий, а не от автоваза
В целом вроде все, к покупке рекомендую, цену за комплект в нынешних реалиях считаю адекватной, кто знает что ему нужна эта кпп, купит и не пожалеет, хорошая тех поддержка в вк, пока ставили были вопросы, писал, отвечали хоть и не сразу, но моменты решить дистанционно помогли.
Считаю, что это лучший вариант МКПП для узета и тем более в сотую будку, машина не корч, все делается ближе к стоку, чисто стритушка, коробка к слову работает отлично, все передачи, четко как должно быть.
